第(3/3)页

    暴怒是很奏效的，孙车长吃到了苦头，一走一过也不和祁嘉说话了，安排工作只安排王楠，就好像没有这个新来的实习列车员一样。

    下行列车，祁嘉和王楠依旧顶夜班，头夜睡觉。

    夜间行车，车站相对较少。

    又是特快车，后半夜五个小时没有站，沈北开车一站就是冰城。

    这么大的区间，为了防止列车员与工作无关的事，工作不可避免，这次孙车长安排的是打扫厕所，要求“无死痣、无积尘、无飞灰，窗明几净，物见本色。”

    正常的工作，祁嘉从不逃避。

    他也不是那种偷懒的人，唯独排斥的就是一张嘴长在你身上，你说行就行，你说不行就不行，没有个指定的标准，平白无故说别人工作能力不强，这点不能接受。

    旅客列车损耗是很严重的，有些旅客在厕所吸完烟不会想着踩灭，非要向墙上捅灭，这就导致本来就被熏黄的墙一个个烫出了黑色的点子。

    祁嘉拎着一桶水，倒上洗衣粉，用百洁布打磨着满是烟渍的墙壁。

    这一刻，祁嘉有那么点点后悔。

    工务段虽然累，但他心里并没有多压抑，而这个单位是两种累，他不允许你有一颗高傲的心。

    多年后，祁嘉才想明白这个道理，就像胸前党徽上写的一样，“为人民服务”，党和国家，本就是为人民服务的。

    有些人觉得服务丢人，叫服务员是在羞辱铁路工人，不仅仅是此时的祁嘉，就连旅客也是这么认为，服务人员是最低级的人。

    有了这种想法，那这人一定没什么出息，社会在进步，文明在进步，百姓生活在提高，国企的服务越来越好是国家战略性的趋势。

    同样，铁路同党中央路线高度重合，“人民铁路为人民”并不是一个空虚的宣传口号。

    道理都是自己摸索出来的，多年后，祁嘉独当一面的时候才明白，乘务工作者的心态若是放平了，不要以一个管理者的样子去面对别人，那这份工作就轻松很多，也是很光荣的，自己也愉快得多。

    ……

    流程都是有的，每隔一个小时，孙车长会每个车检查厕所，“验收”他布置下来的工作。

    和之前一样，厕所打扫得干干净净，孙车长掏出那强光小手电，上上下下地照着，最后在便缸上找出一抹锈迹。

    但他不和祁嘉说，他和王楠交代不足之处。

    没有听错，就连锈迹都要蹭掉！

    这种工作，在地方上听有些可笑。

    但要知道，铁路每天拉着不同人，要想车厢使用得长久，缺不了这种维护，包括卫生。

    就像部队当兵的一样，整理内务并不是指叠被，还有不能说在明面上的，打扫卫生时小便池的尿碱都要打掉。

    等孙车长走后，王楠笑着说：“兄弟，今天做得对，别和他犟嘴，安排多少是他安排，咱能干多少是咱的事，到点了就下班，也没让你加班，何必得罪他？”

    　　


    第(3/3)页